出社日。予定では今日あたりスイス入国だったが副業多忙では仕方がない。

新エンジンへの新機能の実装を引き続き行う。 山場は越えられたようだ。 安堵をするも、先日実装した処理の不具合の申し出を受けた。 エンジンに付随するミドルシステムに問題があることがわかり、即座に改修した。 慣れないものには気を付けないといけない。 もっとも今回は対処療法であり、根本的な解決は先送りされた。

13日のスーパー白鳥1号の指定(ハザ)のキャンセル待ちが取れたとえきねっとからメールが来た。これによりほとんどの行程で指定席が確保できたことになる。

　今日も西洋人。 PHP掲示板の新利用規約を反映させ、新規受付を再開させた。それとともに最近行っていなかった抽選を行い、36個の枠を解放した。

当すぱなび日誌の検索処理に不具合があり、膨大なエラーログが出力されていた。 正規表現の取り扱いに問題があったようだ。ひとまず修正し、再発は防止できそうだ。

妻は勉強会ならびに飲み会へ。夕食に最後の切り札のラ王沖縄そばを食った。

　おでかけもせず西洋人。 18きっぷが手付かずで残っているのだが消化するか払い戻すかしないと。

新DBサーバのデータ移行を行った。 postgresの場合、バックアップはpg_dumpコマンドでよいとのことだが、エラーとなってしまう。ぐぐると、OSに付属する古いpg_dump(/usr/local/bin)が優先的に使われてしまうことが原因のようだ。/usr/local/pgsql/bin/pg_dump とフルパスで実行したらうまくいった。 postgresは7.3.6を入れたが、従来の7.2.3に比べてビット演算子の取り扱いなどがことなるようで、一部にSQLエラーを起こした。 スクリプトを改修し事なきを得た。
ひとまず負荷の高いリンク用テーブルと掲示板管理用テーブルを新サーバへ移行し、しばし様子をみることにした。

　今週も5連闘。 新機能の実装は順調だ。文字(フォント)を4種類使えるようにした。 それぞれノーマル、太字、半角、半角太字が表現可能である。都合16種類対応可能だ。その分だけフォントを用意する必要があるが。

懸念だった15日のこまちの指定(ハザ)が全区間でとれた。 えきねっとのVIEWカード会員向けのサービスであるキャンセル待ち登録をしておいたのである。 マルスが変わっていなければ、落ち穂拾いバッチは1日3回か4回走るはずである。キャンセルが出てすぐ取りにいく機構ではないと思われる。 ハザが取れたのはいいが、先行してとっておいた秋田ー仙台の処理をどうしようか。

　今日も出社だが朝からおなかが不調。 昨日実装した新機能の検証および引き続き別の新機能を実装。 当描画エンジンは文字も描画可能だが、使えるフォントの種類を拡大した。概ね順調だったが、大きな文字の描画に不具合あり。 時間切れで明日以降に持ち越しとなった。

お盆の函館遠征は帰路のこまちのハザが取れた。ただし秋田ー仙台のみである。15日はUターンのピークで仙台ー東京間はほとんどの列車で満席である。

　今日も例によって出陣。 昨日の続きで倍率調整機能およびアドオンマーク数の拡大などを行った。このところの怒涛の実装が順調にきていることもあり、ひとまずの急場はしのげそうだ。

13日からの函館遠征の宿を一旦法華クラブでとっておいたが、東横インの一部がとれたので再度検討。 往路のはやて91号が取れたが、東京駅6:00発と早い。しかしそれ以外の午前中の列車は軒並み満席なので仕方がない。一応えきねっとでキャンセル待ちをかけておく。

サイバーステーションで空席状況を見ようとしたが、最近リクエストが多いのか、のろのろである。サーバや回線の増強をお願いしたい。

新DBサーバにようやくpostgreSQL(7.3.6)をインストール。このマシンは非力なのか、コンパイルに1時間程度要した。

　今日も出陣。 昨日に続き、新機能実装に奔走する。今日から京急も定期人。 しかし忙しいのと、お疲れのため、途中下車は多くなさそうだ。実際先日JRの定期を利用したときも、途中駅で下車したことは一度もなかった。

妻は今日まで犬山遠征。研ぎ師として数多くの刃物を研いで差し上げたようだ。 行きはぷらっとこだまだったが、帰りはのぞみだった。

来週からスイス遠征だったが前にも書いたとおり、延期になってしまった。今後もしばらく遠出ができなそうなので、公休である13日を利用して3日間で出掛けたいと思っていたら、JR東日本の「ふたりの北東北、函館きっぷ」なるものをみつけた。みつけたというよりは存在を思い出したといったほうがよいかもしれない。 なんと、お盆にも使えるという。さらにフリー区間が函館まで拡大された。4日間使えてねだんは2人で44000円と、リーズナブルだ。 稟議をはかったところ、OKがでたので具体的に練り出す。 目的地は函館とだけ決めた。最難関は往復の新幹線。特に15日の復路だ。 はたして無事とれるだろうか。 はやて/こまちに自由席を設けてほしいものである。

　出社日。描画モジュールの機能増強に明け暮れた。今日も疲れた。
今日からJR部分の定期券使用開始。 京急部分も回数券利用と比較してトントンだったので帰りに定期券購入。 これで気軽にヨドバシに立ち寄ることができそうだ。

　引き続き自宅にてノートPCへのLinuxインストール。

起動するとLI で止まってしまうのはMBRあたりの整合性がとれていない可能性があることと、ブート領域がHDDの先頭から8GB以降にあることが原因らしいことがわかった。 Windows98起動ディスクを使ってwin98を上げて、fdisk /mbr コマンドでMBRを初期化した。 これで再びWindowsメニュがでるようになり、Win2000の起動が再びできるようになった。 isoファイルを置いているFAT領域(現在の唯一のWinエリア)が悪さをしているようだ。
一旦Linuxのパーティションを削除して、別途FAT領域(dos 32bit 2GB /dev/hda5)を作成してisoファイルをコピー。 Linuxインストール再開。 isoファイルが/dev/hda5から参照できることを確認して元凶の/dev/hda2パーティションを削除。 新たに/や/usrなどを構築。 ブートFDの作成は出来なかったがインストール完了。 一応動いたようだ。 あー疲れた。ちなみにホスト名は「alps」にした。今は無き急行アルプスである。

JAL(JL)が来年度からのアップグレード方針を改悪することを知った。 2005年4月からは、悟空などの格安運賃からは、マイル使用でもアップグレードできなくなるそうだ。 すでにこの4月から、JMG(サファイア)向けに配られたワンクラスアップクーポンでは同運賃からのアップグレードはできなくなっているし、わしを含めたJGP,JML対象のアップグレードクーポンも2005年4月から同様になる見通し。
何より貧乏人には辛辣な制度改悪である。 現在保有しているマイルは早期に使いきったうえで、NHや外国航空会社にくら替えすべきかもしれない。そういった意味ではわしは今年NHで偉くなっておいてよかったと考える。

　西洋人。 部屋の片付けを行うが、懐かしの本を見付けては読み耽ってしまう。

先日退役したノートPC NEC LavieZ をDBサーバとして使うため、Linux(RedHat 7.1)のインストールをはじめた。 この機種にはCD-ROMもFDDもない。USB経由のSCSIインタフェースで外付CDドライブから起動はできるものの、インストール時にドライブを認識しない。 それではとPCカード接続のSCSIインタフェースを使ったが、今度はCDから起動できない。 USB接続のFDDからLINUX起動ディスクを使ったが、CDドライブは認識されなかった。

次なる手として、インストールCDの内容をHDD(FAT32領域)にコピーして試すことにした。 一旦Windowsを起動してCD内の全ファイルをredhat というディレクトリにほうり込んだ。 再びredhat インストールに戻り、HDDからよみこむべく、コピー元を/dev/hda2 の/redhat からと指定するが、ファイルがないよー、と怒られてしまう。 いろいろ調べてみると、個々のファイルではなく、ディスクイメージファイル(hoge.iso)が必要とのことだった。 CDROMにはそのファイルはないので作るかどこかからダウンロードすることになる。Redhatは既に7.1のサポートは終了しており、ダウンロードできないっぽい。 ファイル名でぐぐったらあちこちhitしたのでダウンロードするが、2つのisoイメージで合計1.3GBもあり、ブロードバンド環境でも1時間くらいかかった。

首尾よくisoファイルをgetし、FAT32領域にコピーしてインストール再開。 順調に進んだものの、最後にlilo関係のエラーが出た。とりあえずスキップさせたが、今度はブートFDの作成ができない。どうやらUSB接続のFDDではインストール時に認識されないようだ。ALT-F2でコマンドモードにしていろいろ試したがだめだった。ブートFDの作成はあきらめた。

一応インストールできたっぽいので起動。しかしwINDOWSの起動メニューが出てしまう。 lilo.confの設定がよくないらしい、って設定はインストーラがやるんだけど。 linearがよくないらしく、エラーメセージで推奨されたlba32に変えてみたところ、Windowsメニューはでなくなったが、画面左上にLI と出たっきり止まってしまう。 時間切れのため続きは明日にしよう。