過去ログ

[1554]こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　いま此方とにらめっこです。ミルウォーキーと違い、相当手こずりそうです。トビカトップガードとやらの調達がやっと出来そうですので、ホワイトメタルを纏めてやっつけようという魂胆です。
まずはバリと曲がりの修正です。これとは別に珊瑚の酒井を開けてみましたが、とてもとても・・・思わずため息です。暫くはパワトラとパックマン?いやバックマンですね。

[2008/07/23(Wed) 23:49]

[1557]こんにちは - はまとん

皆様　こんにちは。
　ただいまペアハンズの大谷を組み立てております。HOnは難しかったそうですが、Oナローの方は洋白エッチングとホワイトメタルの組合せで、設計もしっかりしており、私位のレベルの者でも難無く組むことが出来ます。今の処、障害なくスムーズに進んでいます。これも含めてもう少し溜まったらトビカ何とやらを使ってみます。
このあと当林鉄の勝手規格アンダーカプラーを付け、運転室に屋根と窓ガラスを付けます。そして黒部の様な観光トロッコ列車を仕立てる予定です。

　ただいま此方、夕立で雨と共に白い雹がガラガラ落ちています。そういえば昔、濁河へ抜ける山道で数センチのやつに見舞われた時は凄かったです。車の屋根のガラスが心配で木立の枝下に避難しました。　

[2008/07/25(Fri) 15:46]

[1560]Re: こんにちは - はまとん

皆様　こんにちは。
　ペアハンズの大谷、足踏み状態です。0.9～1.0ミリドリルとレバー類で手間取っています。ちっこいの四枚重ねなんて超めんどい作業です。瞬着が必要かも。あとカプラーポケットほじるのに工具が必要です。

　樹木の名称は決まっていませんが、取り敢えず針葉樹の幹を削っています。常々気になっているのですが、Oナローでは根元の根の出っ張りを表現すべきと考えていますが、今回は太めの木を削って繋げ、表現出来るか実験してみようと思います。
追記 !
　高さ45センチですと21m、模型ではかなり大きいですが実物は普通ですね。鬼目の木工用ヤスリで削っています。勿論次のジオラマ用です。
今のが春先ですから、次は初夏か秋口なんてどうでしょう。初夏ですと草をボウボウ生やす必要がありますから、スタッフ、シルフロー、グラスフロックだけでなく新しい素材を考えています。成形して色付け利用する材料が上手くいきましたらまた紹介します。
大きさは移動を考え 1100×450ミリ位のモジュールとして、15～20m位の低い木橋とか色々考えています。最急曲線は、ナローとはいえ殆どの車輌を通すとすれば20～24インチ、510～610ミリ位が理想ですが。

[2008/07/28(Mon) 15:58]

[1561]Re: こんにちは - はまとん

追記 !
　Onモジュール勝手に規格その2
長さ120センチでも良いが110センチの訳は、平らなまま運搬時出入口通過や車移動で、わずか10センチがかなり影響して来るという事。あまり小さくはしたくないし妥協の結果です。
幅45センチの訳は60センチだとそのまま小さいワゴン車横から斜めにしないと入らず、幅45センチの場合は支える手のスペースを考えても楽に移動が出来るという事です。
また線路の位置(メインライン)は、手前から20センチ位が妥当と思うが、奥の25センチ-線路半分+αになり、製材所等の建物を置きたい場合もう少し欲しい。その結果手前から18センチ位では如何かと思いますが。
　台枠の厚さはHOn軽便モジュールクラブが幅21センチで6センチですから、幅45、60センチですと輸送の強度、たわみ剛性から12センチ位欲しい処です。(将来のギミックスペースも含め)
追記2 !
　Onモジュール勝手に規格その3
台枠の厚さの件。直線モジュールの場合築堤や橋、切り通しと地形の変化が多いと思います。そこで地面のスタイロを50ミリでなく25ミリとして台枠9センチとし、線路のレベルだけさらに高く設定した方が輸送上良いかも知れません。又、台枠は集成材の様な狂いの出ないものが良いと思います。

取り敢えずは試作を兼ねて実験ですね。

[2008/07/29(Tue) 17:46]

[1562]こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　手前から中目と鬼目にのこヤスリで幹の成形を行い、根元部分を作製中です。画像は後日UPします。樹木の名称は一応えぞまつの一種でドイツトウヒという事にしておきます。

[2008/07/30(Wed) 18:22]

[1563]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　まだ途中ですが使えそうですよ、Oスケールならではですね。これが小さい方です、このあと修正をしてふりかけを使います。根元を見て下さい、すこし広げています。もう一回り大きくても良かったですね。
また大きい分、量的な手間が倍以上掛かります。
樹形はどんな感じでしょうか、もっと目的意識を持った自然観察が必要な事を痛感してます。
次のジオラマはこれで決まりです。

　あとカスピアには房の様なものが付いているものと、そうでないものが有りまして、何も付いてない小枝の様なものは、他の例えば広葉樹の枝とかに使えそうです。此方も後日実験です。

[2008/07/31(Thu) 19:22]

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[1558]お早うございます - はまとん

皆様　お早うございます。
　内のやつが突然「びーゆうえすが欲しい」、はっ?何それ。「びーえすゆう」、狂牛病?・・・。　こんぴゅうたーに挿すやつ。ああ USBねってな感じです。

ただいま放置していた臭いカスピアを処理する事にしました。先ずは茶に塗って、濃緑に塗ります。この後さらに緑を追加して濃緑の粉をふり掛け、マットをスプレーして枝素材完成です。幹はこれからです。

[2008/07/27(Sun) 11:06]

[1553]運転整備重量について - はまとん

皆様　こんにちは。
　毎日この状態ですとそのまま秋口まで夏休みになりそうです。さて勿論模型の話。
当林鉄の動力車、運転整備重量について調べてみました。
　軽い順から
　　マイティミジェット　　56g
　　アルモデル　DL　　　67g
　　　　〃　　ウエイト多メ　 100g
　　バックマンSL-B　140g
　　　　〃　　　-B1　160g
　　ミルウォーキー　　　150g
　　RC743 PitkinNo.5DL　250g
この状態からマイティミジェットは工夫してウエイトを増やす必要があります。アルモのDLはウエイトを積むと定期運行機として使えそう。PitkinNo.5DLはウエイト積み過ぎ、すこし走らせると自重でパワトラが熱くなり、コンミが焼けてきます。パワトラを使う場合は　150～200g位が限界でしょうか。　　　

[2008/07/20(Sun) 12:07]

[1555]Re: 運転整備重量について - Junior

はまとんさん、こんにちは。

200gを越えると、負荷が掛かってダメですか。
走行時間や牽引するモノの抵抗にも寄るでしょうけど、単機での数値だとすれば、ウチは全て天賞堂のパワートラックなので、重量超過に注意しないと・・・・。

貴重な情報、有難うございました。

[2008/07/24(Thu) 13:27]

[1556]Re: 運転整備重量について - はまとん

Juniorさんこんにちは。
　あくまで私個人の片寄った実験ですので、その点お含み置き下さい。200gで実験していないので正確な処は不明ですが、ホワイトメタル+ウエイトで250g。付随車が一台50g×5台を牽引時の場合です。それでも動く事は動きますので、200g位でしたら大丈夫だと思います。

[2008/07/24(Thu) 16:22]

[1548]こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　相変わらずの陽気で、のんびり過ごしております。あと1ヶ月半、きついですねぇ。昔は朝晩、もっと涼しく過ごした気がするのですが。最近夜になってもあまり気温が下がらなくなった様に感じます。
さて今、こんなものを取り出しております。ボイラーとエンジン、それにウインチで何か出来そうでまた例の如く悪戯心がムクムクと。

それからどうも最近一カ所が臭うのですが、よくよく調べるとストックのカスピアが臭っているのです。まぁ原産地が原産地ですからしょうがないとは思いますが、取り敢えず針葉樹の数本も作った方が良さそうです。

[2008/07/18(Fri) 23:30]

[1549]こんにちは - すーじぃ

Keystoneですね。
このエンジンとボイラーの入ったDanby Sawmillは手付かずのまま、永らく押入れの肥やしとなっています。(汗)

[2008/07/19(Sat) 09:29]

[1550]Re: こんにちは - はまとん

すーじぃさん　こんにちは。
　お話の通りです。次のジオラマ向きに今のうちから少しづつ溜めていこうと考えていますが、今日も県南は36℃と言うことで出来ますかどうかは体調次第です。のんびりやるのが一番だと思いますが。

　さて写真のもの私も押さえましたが、第二、第三弾も設計に入ってまして、今度は林鉄にも使えそうなDLだそうです。軽便祭には発売されるそうです。

[2008/07/19(Sat) 16:19]

[1551]Re: こんにちは - すーじぃ

はまとんさん
見ましたよ。入選おめでとうございます。

大谷鉱山は20吋ゲージのはずなので、協三もOn20にしたら面白そうと食指は動くのですが...。

[2008/07/19(Sat) 16:38]

[1552]Re: こんにちは - はまとん

　有難う御座います。Onの人口がまだまだ少ないので少しでも増えればと思い、出してみましたがまさかなるとは・・・。アラばかり目に付いてしまってお恥ずかしい限りです。

　大谷の協三はややクセがあるタイプですので好みが分かれるかも知れません。(鴻之舞も同タイプの様です)
次に出る小型DLはOn2でも十分いけるタイプですので、すーじぃさんでしたら、さらに手を加えて楽しまれると思いますが。(出てみてからですね) (^_^)v

[2008/07/19(Sat) 18:15]

[1542]ご存知でしたら教えてください。 - じゃむ

はじめまして。遠軽町の鉄道の歴史を調べて喜んでいる主婦です。ダンナと息子が鉄道好きで感化されました。

私の知人が鴻之舞鉱山の関係者と共に膨大な資料の整理と、それを形にすべくネット上での公開の作業をしております。

そこで、わからないことがでてきましたので、お教えくだされば、と思いました。

鴻紋軌道で運用されていた機関車の車両形式と履歴についてです。

写真を見る限り、はっきりとはしませんがB形のサイドタンク式機関車、東藻琴村営軌道やオンネ湯森林鉄道、千歳鉱山軌道などで運用されていたものと大変よく似ています。
森林鉄道特有の膨らんだ煙突。
住友の鉱山なのでイゲタマークがついていますがキャブの下には日立の文字盤があるように見えます。

くわしい資料にたどりすけず、以上の勝手な見解だけを知人と話していました。

もしご存知でしたらお教えくださいませ。

突然しつれいいたしました。

[2008/07/16(Wed) 15:15]

[1543]Re: ご存知でしたら教えてください。 - はまとん

じゃむさん　こんばんは。
　ご訪問有難う御座います、私がその任にあるかどうかは解りませんが一応お話します。

機関車の車両については、日立製作所笠戸工場製Bサイドタンク機関車と思われ、道内林鉄向に納入された仕様は
　　　　動輪径　　　610㎜
　　　　ホイールベース　1143㎜
　　　　運転整備重量　8.3ton
　　　　弁装置　　　ワルシャート式　で
(他に朝鮮や樺太向があり、朝鮮向は動輪径710㎜、WB1250㎜、運整重量10.5ton有り)
納入実績は8tB型が1931～1936に芦別、士別、主夕張に1両づつ、十勝上川へは13tの1B2中古が1951に3両納入されています。
芦別の1両は1954に廃車、士別は1955に廃車です。

お話のオンネ湯森林鉄道はBaldwinと本江機械製でしたので違うと思います。千歳鉱山は鉄連流れのがいた様ですが他にはBagnallと日本機械でしてもしそれ以外としますと写真を確認しませんと何とも言えません。東藻琴は本江機械製が昭和19年常呂鉱山より10tCサイドタンクを譲り受けているそうです。
八鍬金三氏の写真には他に日立以外のSLがちらっと見えましたので他にも有りそうです。
履歴については解りません。ただ同時期に林鉄で使用されていますので独自発注の可能性が高そうです。
以上、八鍬金三氏の写真からの判断ですのでそれ以外の写真ですと判断が異なって来ると思います。(小熊米雄氏の資料より)
そちらの大学の鉄研等に尋ねられては如何でしょうか。

ぜひ後世に伝える資料としても、発表される事を楽しみにしております。

[2008/07/16(Wed) 19:42]

[1544]Re: ご存知でしたら教えてください。 - はまとん

追記 !
　十勝上川の3両のSLですが、昭和16年12月～17年2月日立笠戸工場製鴻之舞鉱業所納入。その後昭和26年協三工業で1Bサイドタンク、テンダー機関車に改造して十勝上川へ納入、昭和31年6月廃車との事です。
(資料:トカプチ第9号より)

[2008/07/16(Wed) 21:24]

[1546]ありがとうございました! - じゃむ

おはようございます、
大変丁寧に教えていただきありがとうございました。

私自身は鴻之舞に程近く住んでいますが関係者ではなく、たまたま知人が関わっている作業を知り、鉄道好きの息子(小6)が何気に鴻紋軌道の写真を見て、「B形だね。森林鉄道のによくある形の煙突。」とつぶやいたのを耳ダンボで拾って探していたところでした。

歴史あるこの鴻之舞の地を残すべく、ささやかな手伝いをしたくて、色々さがしてここに寄らせていただきました。

参考にさせていただき、また、地元資料をあさってみます。
当地にかつてあった大学(今は撤退)で鴻紋軌道についての論文があるようです。探してみます。

本当にありがとうございました。

[2008/07/17(Thu) 09:12]

[1547]Re: ありがとうございました! - じゃむ

その後さらに調べまして、当地の保存会関係者の方々に知人より問い合わせ、車両詳細について確認していただきました。確信もてる情報が次々分かってきたところです。

また、当時使用されていた貨車はどうやら現在丸瀬布いこいの森にいるようですし、
鴻紋軌道の元運転士さんがご高齢ですがお元気でいらっしゃるそうです。生き証人ですね。
まだ軌道の息吹は残っています。

本当に助かりました、ありがとうございました。

[2008/07/18(Fri) 12:42]

[1539]こんにちは - はまとん

皆様　こんにちは。
　最近、こんなものを仕入れました。前々から気になっていました、こちらのサイトのDL
　ttp://www.gilbert-gribi.ch/GGribi/soudmb.html
　一番下の Ruston & HornsdyのDLです。
なんとなく惹かれるのです。順番に作ります。

追記 !
　運材車のステーやアルモのDLを黒染めしました。なにせ初めての体験でみるみる黒くなっていきましたのであわてて取り出し、軽く水洗いしましたがどうなんでしょう。指でさわると黒く落ちますが、お酢かなんかで定着させた方が良いんでしょうか。殆ど悪戯状態です。

[2008/07/14(Mon) 15:33]

[1540]こんばんは - はまとん

追記2 !
　黒染めしたアルモのDLです。ガリガリ歯ブラシで洗ったらご覧の通りです。嘘んくさい色になりましたが、今度はもう少し長く漬けてみます。

さて只今、のんびりと運材車を組み立てています。クサリはキャンベルので間に合わせです。取付用のピアノ線をなましています。

[2008/07/14(Mon) 21:42]

[1541]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　いやいや言葉で言うと簡単ですが、面倒なこと面倒なことどうにかこうにか一つ出来ました。
クサリは手持ちのキャンベルが小さすぎ、Alineのにしました。ピアノ線は使えず、結局0.25ミリの燐青銅線にしました。
止めリングは飛んだら探すのを諦め、次のにしました。
手ブレーキは今回はパスです、そのうち自製鋳造かエッチングでと考えています。

[2008/07/16(Wed) 01:35]

[1545]お早うございます - はまとん

皆様　お早うございます。
　運材台車、2両分4台出来ました。ログの積み方って何か決まりが有るのでしょうか、太いログの場合、ログ同士をカンヌキで固定していたのを見かけた記憶がありますが・・・?
そろそろ夏休みですから、暫く林鉄とは離れてのんびりと過ごす事にします。

[2008/07/17(Thu) 07:50]

[1535]こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　当お怠け作業部もそろそろ夏休みの時期となりました。運材車の方はこんな感じです。両サイドの角材が交換したブラシ柄の部分です。台枠の太さ長さWB共々秋田型木車の寸法にしました。どんなもんでしょうか、低レベルな工作力とやっつけはいつもの事でご勘弁を。

それから林鉄ももうちっと緩いカーブでガンガン走らせたいですね、景色のついたジオラマもやりたいですし、草軽や黒部みたいな観光列車を作りたいのです。林鉄と走らせても全然違和感ないと思いますよ、色々ありますね。

柏原から鳥居川沿いにあったのは林用馬車軌道(富士里)でして、富士里飯縄線は昭和41年迄あったみたいで悔しいですね。途中から分岐して黒姫山の北麓を笹ヶ峰の方へ御巣鷹林用軌道が延びていますが、此方が昭和38年廃止ですから微妙ですね。ううんもう少し早く気づいていたら・・・

[2008/07/07(Mon) 22:38]

[1536]こんにちは - はまとん

皆様　こんにちは。
　暑いですね、扇風機もクーラーも苦手ですが、35℃を過ぎますとそうも言ってられません。年齢的にもかなりヤバイ時期ですので、そろそろ工作は一時中断です。
さてただいま0.5ミリの真鍮板を求めにHC周りをしています。此方では地場の模型やさんは勿論、こんなものでも探すのに一苦労です。運材車の台座には在庫の洋白板から切り出しましたが、ステー用の0.5ミリ真鍮板を探しているわけです。

　それはそうとあちらさんもやりますね、バスウッドのブロックから帯ノコで平角材を切り出すなんて。私も負けていられません。

http://www.railroad-line.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22246

[2008/07/12(Sat) 13:24]

[1537]Re: こんにちは - はまとん

皆様　こんにちは。
　相変わらず暑いですねぇ、もうちょっと我慢しようかと思いましたがクーラーなしでは危ないです。やっと0.5ミリの真鍮板が確保出来ました。それから運材車の両サイドに利用した角材の種類が解りました。ブナ材でした、なかなか良いですよ。
後ほどUPしますが使えそうな木材のサンプルを見つけました。折を見てスライスして塩梅をみるつもりです。
運材車はカプラー同士で繋げる事にしました。ドローバーだと空荷時推進運転で脱線し易く、カプラー連結が一番です。

[2008/07/13(Sun) 15:50]

[1538]Re: こんにちは - はまとん

追伸 !
　件の木材サンプルです。比較的均一の材質で明るめのものを集めました。色がおかしいのとちょっとボケていて解り難いですが、実際はもっと落ち着いた色目です。この中ではなぜかカエデが一番高かったです。紫檀、チーク、マホガニー、ウォルナット(クルミ)といった色の濃いものやすじ(年輪)の強いものは省きました。
後日、細角材を切り出して何かに使ってみましょう。

[2008/07/13(Sun) 16:37]

[1528]こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　運材車用の部品が入り、工作の段取りも目星が付きましたので取り敢えずやることだけやってしまいます。で部品の切り出しは終わり、只今溝掘りに入りました。全部で3両、6台車分まとめて作ります。スーパーモデルを作る技量は全く有りませんが、多少見られる物が出来そうです。(勿論遠目でですよ)

それはそうとプラモデル、私はどうも苦手です。イライラとストレスばかりで精神上良くありません。金属工作の方がよっぽど益しです。
亡くなられた岸さんって前橋の方なんでしょうか、近いです。私も死ぬ時はボワーって思いっきり汽笛鳴らして欲しいなぁその位のわがままは聞いてくれるでしょう。

[2008/06/18(Wed) 22:39]

[1529]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　運材台車、一応こんな感じです。真ん中の台座に使えそうなものを探す必要があります。台車同士を繋ぐものもこれからです。
どんなもんでしょうか、自分の軌道ですからスケスケにしないで平台車にステーを付けてもログを載せれば大して変わらないと思いますが。
取り敢えず3両分作ったらあとは平台車タイプにするつもりです。
追記 !
　写真替えました。HOナロー用朝顔が有りますのでドローバー受けにでも使うかなと考えています。ステーは鉄製か?木製か?使えそうな材料を探しましたが見つかりません。確か古いTMSにレールを削って荷受台を作られた記事があったと思いますがそれもかなり手間が掛かりそうですし、困ったものです。

[2008/06/19(Thu) 19:36]

[1530]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　ここの処雑用で工作時間が取れませんでした。さてご覧の運材台車ですが荷受台ステーの方は自作する事になりそうですが、取り敢えず使えそうなチャンネル材の取り寄せか#100レールの削り出しで作る事にします。
ここで台車のガニマタが気になりまして、2両4台車分は作り直す事にしました。それと材料の桧細角材は正確な穴空け等加工を伴う場合、今ひとつ向いていない気がしまして、それ以外の木を使う事にしました。
桧材だけでなく朴の木やもっと均質で固めの木を扱っている店も有りますので違う木材で作り直そうと考え、すこし探す事にします。

[2008/06/23(Mon) 01:09]

[1531]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　相変わらず雑用で動けません、そこでこれとにらめっこしています。暫くながめていますと出来る気がして来ます。
運材台車は部品待ちです。

[2008/06/25(Wed) 21:50]

[1532]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは。
　上のDL、少しずつ組み立てております。のんびりやって行けばそのうち何とかなるでしょう。
低温ハンダが有ると良さそうですが、そんな高級品は此方では手に入りませんので例の通りゴム系接着剤です。

さて木製車輌用の素材の一つとしてクルミの木が入りました。他にも有りそうですが、ブナ、楓、チークなど。ある程度の寸法のものが揃えられるという条件ですと限られてしまいます。ポキポキポッキーのバスウッドより、腰もあってOナローでは使えそうですが、此方はかなり色が濃いので使用にあたってはそれなりの工夫が必要です。場所により使い分けるのがベターかなと。
その他にも埼玉のHCで違う木の細角材を見かけたのですがここの処、行く機会が無くて確認していません。
それから桧の細角材と丸棒とは明らかに違うと思いますよ。仮に細角材が桧材で間違いなければ、丸棒は他の木だと思います。すじの入り具合も明らかに広葉樹だと思いますが。

チロリン村とくるみの木なんて言ったら、何それって即座に無視されますね。

[2008/07/03(Thu) 16:36]

[1533]Re: こんばんは - はまとん

皆様　こんばんは、お暑うございます。
　今日、暑かったですね、皆様も体調を崩さぬようご注意下さい。さて例のDL、ここまで出来ました。排気管は付属のものが細くて気に入らないので2ミリに替えました。窓枠もちょっとゆるゆるなので違うのにするかなーって考えています。下回りはこれからです。スペーサーの切り出し、面倒です。

それから運材台車の方。サイド用木材、寸法は4×2.5なんですがクルミも今イチなので、美術彫刻用のブロックや厚めの板材でしたら色々ありますからいっそのこと丸ノコで切り出すかって考えています。追って報告します。

[2008/07/04(Fri) 21:31]

[1534]こんにちは - はまとん

皆様　こんにちは、相変わらずの暑さですが。
　運材台車用の木材、やってみました。量産はしんどいですが少しでしたら使えそうです。あくまで荒削り用と割り切って使うのが良いかも。
しかし危険を伴います。防護メガネやスペーサーは必ず使用し、当然近くにお子さんが居る時は絶対見せない様に。指が無くなっても当方は一切関知しません。

なを板材は何の木材だか解りませんが真鍮ブラシの柄の部分です。比較的緻密で筋目も均一で、堅さも丁度良く良さげです。

[2008/07/06(Sun) 10:33]