過去ログ

[408]こんばんは - hamaton

皆様　こんばんは。本日表紙を変えました。しかし五能線の何処の駅かは解りません。なをサボは東能代行きです。

[2004/02/09(Mon) 21:34]

[410]Re: こんばんは - hamaton

ガゼットの今月号の表紙、アメリカもキロポストが有ったんですね、そして日本のものと同じに見えますが、笑われるかも知れませんが不思議に思ったもので。

[2004/02/10(Tue) 21:36]

スポンサードリンク

[390]皆様　おはようございます - hamaton

今日、面白い写真が目に付きましたので表紙にUPしました。
さて何処でしょうか?　お解りですね。

[2004/02/03(Tue) 10:37]

[392]Re: 皆様　おはようございます - YOHBUN

> さて何処でしょうか?　お解りですね。
はい(^O^)/　はい(^O^)/　はい(^O^)/　は～い(^O^)/
定鉄豊平一番線です。
----
定鉄ではJNR乗入用気動車が大好きです。
私の定鉄体験は修学旅行で行ったときにバスの車窓から廃線跡を見ただけでした。

[2004/02/03(Tue) 13:59]

[393]Re: 定山渓鉄道 - hamaton

YOHBUN様　こんばんは。
ピンポーン　ご明解です。でも私、正直何処だったか記憶がありません。他の駅も写っていましたので乗ったはずなんですが、年ですねぇ。豊平駅ですかしかも一番線までお解りとは、あそういえばJNR乗入用気動車、有りましたねぇ。前面のタイホーンが特徴的だったような、たしかチョコレートに白帯だったような、違うかな?　　どうも有難うございました。

[2004/02/03(Tue) 20:47]

[394]Re: 定鉄、カッコいいです - みのる

hamatonさん、YOHBUNさん、こんばんは。
表紙画像は好いですねぇ。地鉄電車好きにはたまりません。見たかったなぁ～。

元定山渓鉄道の車両といえば、
十和田へ行った車両は七百の車庫でボロボロになっているのを見かけましたが、写真を撮らずに帰ってしまった事に今更ながら後悔しています(苦笑)。
越後の機関車も見たのは1回だけ。何度も行く機会があったのに…。
やはり何気なく撮った1枚が、後々貴重な1枚になります^^;。

[2004/02/03(Tue) 20:48]

[395]Re: 定山渓鉄道 - hamaton

みのるさん　こんばんは。
地方私鉄には独特の味わいのある車両が多いですね。いかにも私有鉄道という事を主張している様でとても好感が持てます。
定山渓鉄道の機関車が越後に行ったとは気が付きませんでした。日光軌道線の電関も好きなタイプです。
模型でも同様に好きな色を塗りましても、実物より合うかも知れません。

[2004/02/03(Tue) 23:12]

[396]Re: 皆様　おはようございます - 木下Myabi

みなさん、こんばんは。

表紙の定山渓の車両、いい雰囲気ですね。
私は写真や記事でしか、定山渓の存在を知らないのですが、表紙の車両は、先般GMショップブランドで発売されたNゲージの「日車標準型」の側面窓配置と似ていますが、これもやはり日車製の車両なのでしょうか?
私は「湘南顔」が好きなので、こういう車両には目を奪われます。
よろしければ、形式をご教示くださいませんでしょうか?
(フリーで作るのにちょうどいいかも・・・。)

越後交通も私にとっては「歴史の一部」なんですよねぇ。
もっと早くから地方私鉄に傾倒していれば、違ったのでしょうが。
(当時は国鉄本線系でした)
その反動(?)が。模型嗜好に現れているようですが(笑)

[2004/02/04(Wed) 04:30]

[397]Re: 定山渓鉄道 - hamaton

木下Myabiさん　こんばんは。
表紙は昭和30,31年日車東京製モ2100形2101～2104 車体長17m、台車ボールドウィン型軸距2134、ホイールベース11800、車体巾2800,R上車体高4135、片ガーラントベンチレター、常時MMの2両編成で急行、準急に使用。塗色は当初フェザントグリーン、晩年はスカーレットとクリーム。
詳細はピク232号、図面は鉄道車両401集P133。なを私は戦前編しか持っていませんが、日車図面集の戦後編にあるかも。
こんな処でよろしいでしょうか。

木下Myabiさんお気に入りの地方私鉄をぜひモデル化して下さい。
応援しております。

[2004/02/04(Wed) 22:30]

[398]Re: 補足します - みのる

こんばんは。少々お節介を。

> 詳細はピク232号、図面は鉄道車両401集P133。なを私は戦前編しか持っていませんが、日車図面集の戦後編にあるかも。

戦後編に十和田へ行った両運車モハ1201と共に出ています。近年の写真では、トワイライトゾーンマニュアル9が判り易いです。北国の汽笛にも小さな写真が出ていますが、まぁ写真の話はいいですよね(^^;

因みに、定鉄は日車東京製が多い?のでGMの↑旧型車(長電・富山地鉄)キットでも定鉄タイプを作れるかもしれませんね。このキットのドア―間だけ使って旭川電軌モハ100タイプも作れそうな予感もします。スイマセン<(_ _)>余計な話でした。

hamatonさん、
定鉄の電気機関車は、定鉄→長電→越後と流れました。仰るように私鉄電車はバリエーションが豊かで味わい深いです。面白いです。

[2004/02/04(Wed) 23:49]

[399]Re: 定山渓鉄道 - hamaton

みのるさん　こんばんは。

補足ありがとうございます。やはり載っていましたね、モハ1201もとは。地鉄毎に調べますと楽しいです。北恵那や東急から各地へ行ったダブルルーフの木造小型ボギーも魅力ですし、上田のELも
味がありますし、気が多くて困りました。

[2004/02/05(Thu) 00:57]

[400]Re: 定山渓鉄道 - 木下Myabi

hamatonさん、みのるさん、こんばんは。

皆様、ご教示ありがとうございます。
なるほど。日車東京本社製なんですね。
ボールドウィンはNゲージでは製品化されていませんが、コモンワークス(LazyJack)の、KS33とL-17を購入しましたので、それで代用しようと思います。

前面の傾斜が国鉄の湘南顔より緩やかなようですが、その辺は目をつむって、クハ76/86などから転用できそうです。
ベンチレータもクハ86のものがそのまま使えそうですね。

前述のキットは「大人買い」してまして(^^;、新たな鉄道を開業します。名称は「神明倉(しめくら)鐵道」と言います。
実は、この鉄道名はとある地方の町名をそのまま使っています。
(鳳至郡の町名が鉄道名、駅名になっています)

総延長70km(2路線)という、今まで鉄道より規模が大きくなっています。設定では昭和30年代前半頃で、日車標準が全国に導入され始めた頃を想定しています。
距離的には急行運用があってもよさそうですので、その車両に充てたいと思います。
でも、いつになったら作ることやら(^^;;;

[2004/02/05(Thu) 05:44]

[401]Re: Re: 定山渓鉄道 - hamaton　

木下Myabiさん　こんにちは。
急行運用ですと現車はロングですが富山地鉄のようにクロスシート仕様にしても面白いし、赤い丸急サボを前面につけてタイホン鳴らしながら走るなんていいですね。

[2004/02/05(Thu) 13:10]

[388]花輪線 - YOHBUN

ご無沙汰しております。YOHBUNです。
表紙の十和田南いいですね～。
五能線ともどもハチロクの巣窟だった花輪線ですが、ハチロク健在当時は訪問することはありませんでした。
小学生の頃から阿仁合線や大館機関区そして小坂鉄道には出没してましたが花輪線に初めて乗ったのはハチロク亡き後高3の時でした。
こうしてhamaton様のHPでお目にかかると「あ～なんで行かなったんだろう～」って良くある後悔の念にかられます。
ここ数年仕事の関係で花輪線沿線には結構出没してますが今はキハ58?しかお目にかかれません。

[2004/01/30(Fri) 22:59]

[389]Re: 花輪線 - hamaton

YOHBUN様　こんばんは。
花輪線、そうでした別世界でした。線路の規格から軽い86の一人舞台でした。静寂と澄んだ空気に漂う煙とあの匂い、シュルシュルという蒸気の音、良かったですよ。私も後悔ばかりです。
機会がありましたらまた訪れたいものです。

[2004/01/31(Sat) 01:10]

[383]1:35ナロー - hamaton

皆様　こんにちは。
以前お話がありました、2フィートゲージの模型1/35でミリタリー部品を利用したモデルです。105×45㎝ Eneretfactoryのジオラマを。
http://www.schobarn.demon.nl/
同じく小さなジオラマが素晴らしい。
http://www.modellrallaren.com/evenemang/massor/smalspar/index_02.shtml

[2004/01/25(Sun) 17:45]

[384]Re: 1:35ナロー - みのる

hamatonさん、こんばんは。Onは珊瑚の加藤3tを13mmに改軌して「棘の道」まっしぐらです(苦笑)。ただ人形が問題…。

> 以前お話がありました、2フィートゲージの模型1/35でミリタリー部品を利用したモデルです。105×45㎝ Eneretfactoryのジオラマを。
面白いです。フィギアの出来が良いからでしょうか、レイアウトは小さくてもエンドレスじゃなきゃぁという想いが吹っ飛んでしまいます^^;。

とにかく見せ方が上手いですよね。特に興味深いのが「窓」があってそこから覗くレイアウトですよね。何か「覗きカラクリ:笑」みたいですネ。この発想は面白いです。

[2004/01/27(Tue) 23:25]

[385]Re: 1:35ナロー - hamaton

みのるさん　こんばんは。
13mmの「棘の道」私も興味あります。海外ではOn2、On3を一緒に走らせているレイアウトも有りますし、762㎜と610㎜を同時に走らせたい方も居られると思いますので同じくHO用部品の使える2フィート 13mmが妥当かも知れません。またそのまま使えるかどうかは別にして線路や互換部品も出ている様ですので神岡はもちろん、色んな鉱山や小さな工場など可能性は広がります。
1:35ナローは一つの作品として仕上げますと楽しいかなぁとも思いました。

[2004/01/28(Wed) 00:11]

[386]Re: 1:35ナロー - みのる

> 1:35ナローは一つの作品として仕上げますと楽しいかなぁとも思いました。
私の場合は「まず機関車キットありき」でしたので、考え無しに13mmにしてしまいましたが、仰るとおり「1つの作品」として独立して考えるならば、大いに惹かれるスケール?だと思います。足回りのパーツはHOを豊富に使えるし、人形はミリタリー関係が使えるし、もしかしたら部品も大柄なOnアメリカンナロー系の流用が可能かもしれません。

2fiはどうしても産業系が最初に思い浮かびますが、人車軌道は2fiなんですよね。人車軌道を内燃化した笠間稲荷や夷隅や宇都宮石材は小型の単端が動いていました。そう考えれば敢えてプロトタイプを探さなくても、馴染みのある日車・丸山・雨宮のガソリンカーも似合いそうですし、オットーや南筑のブタさんも似合いそうな気がします。
このサイズは何かワクワクしてきます^^;。

[2004/01/28(Wed) 02:19]

[387]1:35or1:48ナロー? - hamaton　

みのるさん　こんにちは。
私も 1:35ナローはお話の通り同感です。また大きさの制約がより厳しくなりますので殆どは同一ゲージのみに限られてしまうと思いますが、場面を切り取った様な創り込みをする楽しみが出て来ると思います。逆に手を抜きますとそれなりに成りそうです。

762㎜と610㎜を同居させる場合は1:48がやはり妥当かなとも感じております。ゲージは16.5mmと13mmにて。
いずれにせよ始めに作った者勝ち???

[2004/01/28(Wed) 13:26]

[382]沖縄の鉄道 - hamaton　

皆様　こんにちは。
　今日、「沖縄の鉄道」を手に入れました。前回の奈良と違って模型的には当りでした。歴史が主ですが形式図もあり、車両や駅構内の写真も少し載っています。また、市街電車が走っていたのは驚きでした。SL、DC、PCの形式図は例のごとく寸法は全くあてになりませんが写真が有るのは助かります。軽便の資料がまた一つ増えました。十勝を書かれた加田氏の執筆です。

[2004/01/24(Sat) 13:07]

[372]沼尻 - hamaton

皆様　こんばんは。
今日、12CHの旅番組で日本硫黄沼尻鉄道が少し写りました。やっぱり軽便いいですね、いろんな軽便のかっこよい処を集めて自分だけのオリジナルな鉄道を作り上げたいですね。

[2004/01/17(Sat) 21:57]

[373]Re: 沼尻 - みのる

hamatonさん、こんばんは。表紙画像の雰囲気が素晴らしいです。

> 今日、12CHの旅番組で日本硫黄沼尻鉄道が少し写りました。
へぇ～(@@;、全く知りませんでした。
沼尻はレイアウトモデリングの記事以来「刷り込み」が大きい為か、ひじょうに気になる鉄道です。HOならキットが出ているのですが、迫力と走行安定性の面が不安ですし、Onは車両・パーツ共に自作に頼らないといけないし、なかなかフンギリがつきません。

[2004/01/20(Tue) 20:43]

[374]Re: 沼尻 - hamaton

みのるさんこんばんは。
ありがとうございます。12CHの沼尻は数は少なかったですが初めて見るカットでした。テレビは画面が大きいですから一瞬声を上げそうになりました。沼尻は客車がとてもいいです、そして大きい方が良さが出ると思います。
On、スケールにこだわりますとそれなりの手間が掛かりそうですね。ある程度の割り切りが必要かも知れません。

[2004/01/20(Tue) 22:59]

[375]Re: 沼尻 - 木下Myabi

hamatonさん、みのるさん、こんばんは。

>沼尻は客車がとてもいいです、そして大きい方が良さが出ると思います。
> On、スケールにこだわりますとそれなりの手間が掛かりそうですね。ある程度の割り切りが必要かも知れません。

今月の珊瑚模型さんのサロン情報に「Onも作りたい」という文言があったのですが、もしかしたら久しぶりに国産Onが発売されるかも・・・?

当方はプラ製のChivers改造のフリーランスで行く予定ですが、沼尻や頸城の車両も良いですよね。
(実は頸城はHOeの製品を持ってはいるのですが・・・)

[2004/01/21(Wed) 04:24]

[376]Re: 沼尻 - hamaton　

木下Myabiさん　こんにちは。
「国産Onが発売されるかも・・・?」嬉しいですねすこしでも裾野が広がってくれると部品も増えますし有り難いです。海外では結構層が厚い様なので日本でもこれからだと思います。
私の方は超スロースターターなもので盛んに準備をしている段階です。動き出すと早いのですが、あとは暇次第?

[2004/01/21(Wed) 12:55]

[378]Re: 沼尻 - taknom

こんばんは。

> 「国産Onが発売されるかも・・・?」

こんなニュースがあるんですか?
珊瑚のOn2 1/2 というと、昔のTMSで木曽森林のボールドウインの広告を見たことがあります。ほかにもいろいろあったんでしょうか。
ガソリンカーや単端を出してくれたらうれしいですね。

[2004/01/22(Thu) 21:54]

[379]Re: 沼尻 - hamaton

taknom様　こんばんは。
珊瑚のは木曽以外に沼尻のDCやシボフが有った様な気がします。
そうですね、日車標準の単端なんかいいですね。個人的には頸城に行った十勝のDLや十勝の日車SLです。何とも形が綺麗でかっこよいし他の軽便でも使えます。何れも改造予定リストに入ってますが。

[2004/01/23(Fri) 00:36]

[380]Re: 沼尻 - 木下Myabi

hamaton様、taknom様、こんばんは。

補足です。
珊瑚さんの「Onをやりたい」というのは、TMS誌の広告に載っているものです。

> そうですね、日車標準の単端なんかいいですね。個人的には頸城に行った十勝のDLや十勝の日車SLです。何とも形が綺麗でかっこよいし他の軽便でも使えます。何れも改造予定リストに入ってますが。

日車標準の単端はいいですね。
日車の図面集(戦前の私鉄編)にも、結構掲載されています。
単端は以前オレンジカンパニーから九十九里が発売されていたそうです。
(先日、とある方に見せていただきました)
小さなボンネットに長い車体のアンバランスさがなんともいえませんでした。

あと遅ればせながら「軽便探訪」を購入しました。
「廻澤軽便鉄道」設立の参考になりました。
あまり細かいところにはこだわらず、「自由形」でいきたいと思います。

[2004/01/23(Fri) 21:17]

[381]Re: 沼尻 - hamaton

木下Myabi様こんばんは。
　ありました、TMSにちょこって載ってました。
単端、井笠のとか根室、鞆とかが似ていましてエンジンだけ取り替えればバリエーション色々で良いと思いますが。
九十九里、とれいんの表紙に出たものですね。個人的には根室のちどりが欲しいです。
　近年、良い本が色々出て来てまして、楽しいです。作りたいものが多すぎて迷っております。昔は・・・やめましょう。
「自由形」、実物でもけっこう継ぎ接ぎやってますのでご自身の鉄道の規格に合わせて製造されれば良いと思います。期待しております。

[2004/01/23(Fri) 23:53]

[377]仙台鉄道 - hamaton　

皆様　こんにちは。
昨日RMの仙台鉄道をみました。軽便追想、Rail、ピクと並べてみました。あまり知られていませんし、ナロー模型では小坂と共にさしずめ上級コースと言えるかも知れません。
でも渋い、実に渋い。十勝や沼尻が一段落したら挑戦したいです。色は白っぽくかすれたこげ茶かダークグリーンかな。

[2004/01/22(Thu) 12:54]

[369]軽便の歴史 - hamaton　

皆様　こんにちは。
今日、奈良県の軽便鉄道という本を確保しました。内容は文章主体の歴史本ですが、昨年の雨宮敬二郎物語といい調べると意外な本がありますね。
戦前や戦後まもなく廃止された軽便は資料が特に少ないので、もう少し明らかになって来ますと楽しいのですが。和久田氏の私鉄要覧には日本全国かなりの数の軽便があったわけで、戦争のため無くなった資料も多いと思いますが少しずつでも繋ぎ合わせて調べると楽しいです。

[2004/01/15(Thu) 12:58]

[370]Re: 軽便の歴史 - 木下Myabi

hamatonさん、こんばんは。

貴サイトの「いにしえ」にある、苫小牧軽便鉄道、十勝軌道の図面を印刷させていただきました。
この図面を基に、日本型軽便鉄道「廻澤(めぐりさわ)軽便鉄道」を開業したいと思います。

スケールは当然On30です。
主に蒸気機関車(0-4-0Porter:3台)ですが、客車や貨車はChiversのキットやプラ板によるスクラッチ、ホビーモデルのタンクコンテナで上回りを、下回りはTR-20、古典貨車軸受でやってみたいと思います。

PSCのフォードのグリルが手に入れば、単端も作って見たいですが、客用ドアにしようとしている、Grandt Lineの「Coach End Door」も入手不可の状態なのでしばらくはおあずけです。

軽便鉄道の資料は当方では、RailシリーズやRMライブラリー、日車図面集くらいですが、そこはフリーでお気楽バージョンで行きたいと思います。

[2004/01/16(Fri) 23:27]

[371]Re: 軽便の歴史 - hamaton

木下Myabiさん　こんばんは。
「廻澤(めぐりさわ)軽便鉄道」いよいよ開業ですね、先を越されてしまいました。応援しております。
私は2軸のことで引っかかっていまして未だに進んでいません。金属角材で台枠や床板を組みますと相当な目方になりました。プラ材が正解かも知れません。私もそのつもりです。Tフォードのさきっぽ、私も欲しいですね。単端も全国にたくさんおりましたし、日車標準ですと図面も手に入り易いですからその気になれば...ですね。久しぶりに私もそろそろ...。

[2004/01/17(Sat) 00:37]